Quand les inscriptions seront ouvertes ?

Si tout va bien les inscriptions seront ouvertes début janvier 2012.

A qui s’adresse cette compétition ?

Tout pilote assuré en RC et licencié à la FFVL. Pour les pilotes étrangers nous contacter directement par mail.

Le niveau minimum requis

Brevet de pilote confirmé ou niveau ippi 5,
Étant donné le caractère sportif de l’évènement, l’organisation exigera un certificat médical spécifique.

Qu’est ce que je dois posséder comme matos

La voile doit être homologué au minimum en charge, le pilote doit posséder un secours homologuée, un casque, et un GPS.

Quel matériel de vol est le plus adapté ?

Pour imager mon propos pensez au vieux dicton : pour avancer, si tu ne sais pas voler, marche !
Le choix de matériel dépend de chacun : les deux aspects de la course le vol et la marche obligent à trouver un compromis entre poids et performance, ce choix dépend des qualités de chacun, si vous êtes un très bon marcheur vous opterez plutôt pour un compromis vers la légèreté, mais si vous êtes un très bon pilote de cross vous pencherez plutôt vers la performance. Par rapport à vos habitudes, essayez de vous alléger le plus possible mais gardez à l’esprit que plus on vole moins on marche.

Peut on participer à plusieurs ?

Oui mais il n’y aura pas de classement spécifique équipe.

Le livetrakking, c’est quoi ?

Le live tracking permet aux internautes de suivre la course en direct sur le site internet du AirTour.
La position des pilotes est mise à jour régulièrement (toutes les 5mn). En effet, un boîtier GPS envoie les coordonnées GPS de chaque concurrent via le réseau gsm, ce qui réactualise la position du pilote en direct sur un fond de carte google.
Ce n’est pas tout, vous pourrez savoir si le pilote vole, dort, ou marche. Vous pourrez aussi visualiser son classement en direct.
Ce système est aussi une balise de détresse  en cas d’accident, chaque pilote équipé peut déclencher un appel au secours, la victime étant géolocalisée, ce système optimise l’intervention des secours.

Est ce que AirTour fournit les cartes, trace ?

Non, chaque compétiteur doit avoir ses propres cartes et définir en fonction de sa forme et des conditions du jour, son parcours.

Faut-il un GPS ?

Oui, en cas de litige ou de non fonctionnement des balises, c’est la trace (enregistrement régulier des coordonnées) du GPS qui fait foi.

Est ce que AirTour nous loge durant la compétition ?

Non, chaque team assure son propre couchage, hotel, bivouac, camping, refuge…

Est ce que je suis obligé de faire la course de 6H00 à 21h00 ?

Non, c’est le pilote qui choisit le moment où il repart et le moment où il stoppe la course pour la journée : pour cela il allume ou éteint sa balise. Dans ce cas là, en plus il doit pointer au pc, soit directement par téléphone, soit par l’intermédiaire de son assistant.

Faut-il prendre une assurance complémentaire ?

Oui et non, nous vous recommandons une individuelle accident ainsi qu’une assistance rapatriement qui couvre la pratique du parapente.