Hier journée de rêve.
Tout d’abord une organisation :
- Avec le thomas nous sommes tous les deux libres, c’est rare ça arrive une fois tous les deux ans
- La météo semble excellent pour notre projet de repérage
- Nos femmes ont accepté de s’occuper des enfants le soir, pas de contrainte horaire … Merci à elles
- Sur la route Yves Bernard me téléphone pour nous dire qu’il vient avec nous et qu’il nous servira de guide. Il va même nous monter au déco, merci encore

Sur le site les conditions sont là :
- Nous décollons à 12hOO de chorge, spot de Julien W.
- On sort au Piolite que nous survolons 1ere balise de la journée
- On arrive au Colombier d’Entraigue 2 eme balise de la journée, je la loupe de 200m (je croyais avoir mis la bergerie alors que c’est le sommet)
- On survol le grand colon 3eme balise de la journée, après un plafond de 3300 m sur le taillefer
- On survol Val Pelouse 4 eme balise
- Tous ça de concert plume dans plume !
- Sur la fin on hesite à pousser en direction de Chamonix, mais les galères supposées de récupe de voiture à chorge nous font faire demi tour.
- On finira tous les deux dans le même champ après 150 km la classe.
- Merci à Xavier Bestelel pour le pret de la R11 XXS et à Nico Mouquet pour la R10 XS

Le retour, galère …. he non encore la chance !
- Jean un medecin nous prend en stop sur le bord de la route à coté de notre champ, et comme il allait a Espinasse il nous ramène directement à la voiture à Chorge.

En épérant retrouver ces conditions pour le Airtour ….

Afin d’arriver affut’ au Air Tour je fais pas mal de ski de rando (il faut dire qu’avec ces conditions météo les créneaux volables se font rares) . Pour ceux qui ne connaissent pas l’Oisans voici un aperçu du carde dans lequel je poffine mon entrainement :

C’est pas follichon les entrainements, après un mois de mars au top pour le vol, et la reconnaissance des balises sud du parcours en 2 journées de vol, Avril n’a pas vraiment été propice a la reconnaissance, même pédestre…si on s’en tient aux règles du jeu!

Les petits Suisses peaufinent leur entraînement en participant à la Patrouille des Glaciers, une course de ski alpinisme de 53km et 3950m de dénivelé positif entre Zermatt et Verbier.
Course malheureusement interrompue après 30km et 2’600m à cause des risques d’avalanche… Et maintenant on range le matos d’hiver et on va marcher et surtout voler!

New’s pour les pilotes !

Comme vous le savez vous serez équipé de live tracker, cette année la précision a été porté à deux secondes, et l’appareil garde en mémoire les points lorsqu’il perd le réseau GSM. Du coup ça sera le live tracker et la trace qui nous transmet qui devient notre référence pour prouver votre passage.

Cela demande de votre part quand même un gps pour servir de back-up. Mais aussi d’assurer les recharges et la bonne marche de votre live. Vous aurez deux batteries fournis par l’organisation mais il faudra les recharger car une batterie tient en théorie 10h donc cela ne couvre pas la totalité du temps de la fenêtre de course 15h.

Les batteries sont des BL5C de chez Nokia, ils se peut que vous en ayez dans vos tiroirs car elle est très répandu. Un conseil récupéré les pour en avoir en rab et prenez aussi le tel qui fonctionne avec, comme ça cela vous fait un chargeur externe. En plus si vous avez un chargeur allume cigare il vous permettra de charger en permanence une batterie dans votre véhicule pendant la journée.

Voici une photo de la dite batterie récupéré sur le net (donc les chiffres d’ampérage et de volt peuvent peut être différent)

My cast has been removed 3 weeks ago. In contrast to the mythical bird I’m not yet reborn and flying like before. I had hoped to be able to walk after a few days ( read fly ). But the fact is that when you don’t use your foot for 6 weeks, it takes 5 to 8 weeks to be strong and agile again as before. The more than 100 muscles, tendons and ligaments needs some time to get back to normal.
The positive thing about that new knowledge (I was very naïve, I know…) and the fear to miss a whole season flying and hiking is that one is obsessively busy with the rehabilitation process. Every 2 days I see the physiotherapist and every other day I do some cardiotraining on a crosstrainer. I forgot to say that running is not yet allowed because the bone is still very fragile and the risk to break it again still high (but you also need to stress the bone a bit to become strong)
Since one week I’m walking without crutches. Friday I did a first flight and during the weekend I’ve been hiking with rucksack. Well, to be more precise, the flight was a takeoff from a terril in strong winds and I landed 2 minutes later. The hiking was more like the hunch back of Notre Dame trying to cross a busy street. But is was a start. And the most important: I feel I will be ready for fly and hike in a few weeks time (although I already know I will not be running uphill )
So far the foot-ankel-leg story. I never want to talk about this again. Next time I’ll tell you about the beautiful weather we have here and the days I spend flying and hiking.

See you,

Hier une petite montée au pas de Roche Plane. On a trouvé 70 cm de neige dans la montée ce qui nous a bien ralentis, d’autant plus que le risque d’avalanche nous obligeait à être attentif. Heureusement que j’avais pris un guide merci Basile. Mais bon une bonne montée ambiance hivernale alors que nous sommes fin avril ! c’est bien rigolo mais malheureusement les conditions ne ressemblent pas au mois de mars. Après l’hiver vivement le printemps.
Guillaume,